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Le Gothard touche presque au but

Ce tunnel le plus long du monde percé à 2 km sous les alpes est mal proportionné et doit être rehaussés de 20 cm pour permettre le transport des semi-remorques sur cette ligne ferroviaire.

L’enveloppe des travaux se chiffre à 600 millions de Francs. L'Office fédéral des transports (OFT) souhaite réaliser ce projet au plus vite.