Ce changement s'accompagne de règles adaptées selon les secteurs. Les rues de desserte locale passent à 30 km/h, tandis que les abords des établissements scolaires sont limités à 20 km/h. Seuls les grands axes permettant de traverser la ville conservent une vitesse maximale de 50 km/h. Des panneaux aux entrées de la commune et des marquages au sol permettent d'identifier les différentes zones.
Cette évolution, présentée par la Ville de Saint-Julien-en-Genevois, repose notamment sur des objectifs de sécurité et de partage de l'espace public. La municipalité souhaite faciliter les déplacements des piétons et des cyclistes tout en réduisant les risques d'accident. Selon les données avancées par la commune, un piéton a huit fois plus de risques de perdre la vie lors d'un choc à 50 km/h qu'à 30 km/h.
La réduction de la vitesse doit également contribuer à diminuer les nuisances sonores. L'Ademe estime que le passage à 30 km/h peut réduire le bruit de 2,5 à 3,9 décibels selon le revêtement routier. La commune indique aussi que cette mesure permet de limiter la consommation d'énergie, sans nécessairement augmenter les temps de déplacement en ville.
Saint-Julien-en-Genevois inscrit enfin cette démarche dans le cadre de la campagne "Ville apaisée, quartiers à vivre" et de la démarche Qualiville délivrée par AFNOR Certification. Elle rejoint ainsi plusieurs communes de la région ayant déjà adopté cette orientation, notamment Annecy, Chambéry et Grenoble.
