Après avoir consacré ces premières semaines à "aller sur le terrain, comprendre et être au contact avec les équipes", elle s’exprime désormais sur les dossiers qui font l’actualité d’ATMB tout en rappelant que "la sécurité est le fil rouge" de la société autoroutière qui détient son réseau sur un territoire de montagne. Cet enjeu a toujours été au cœur des métiers que cette Haut-Savoyarde a exercé tout au long de sa carrière, comme à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle par lequel elle est passée en tant que directrice des opérations des Aéroports de Paris puis directrice des affaires publiques.
Le débat sur la fermeture du tunnel du Mont-Blanc dans le cadre de la rénovation de la voûte de l’ouvrage et l’arrivée du flux libre au second semestre 2027 sont les actuels dossiers qui occupent le devant de la scène mais d’autres sont tout aussi importants et leur évolution est scrutée par les usagers du réseau de l’A40. La mise en paiement de la portion entre Saint-Julien-en-Genevois et Annemasse en fait partie. Gisèle Rossat-Mignod aborde le sujet sans détour. "C’est une décision portée par l’État. ATMB accompagne cette décision avec des travaux pour fluidifier le trafic, avec un encouragement au covoiturage. La mise en paiement de cette portion est un sujet d’équité".
Elle aborde également la question de la fréquence des travaux qui parfois irritent les usagers. "L’A40 est une autoroute de montagne. Le rythme des travaux est plus fréquent en raison du sel et de la corrosion". La cession de parts de la société autoroutière détenues par l’État à la Caisse des dépôts est abordée de manière positive par la directrice, décrivant cet actionnaire public sous l’autorité du parlement comme "cochant toutes les cases de l’ADN d’ATMB".
