Dans la région, plusieurs opérations sont concernées. Des P+R sont prévus à Machilly, Nangy et Saint-Martin-Bellevue, ce dernier devant accueillir un parking de 400 places destiné notamment à accompagner une future liaison express à haute fréquence entre Annecy et Genève.
Le programme prévoit également des lignes de bus à haut niveau de service entre Annemasse et Bonne, ainsi qu’entre Saint-Julien-en-Genevois et Neydens. Sur l’axe Thonon-Genève, une voie réservée aux bus est également programmée. Dans le Pays de Gex, un BHNS doit relier Saint-Genis-Pouilly et plusieurs parkings-relais sont prévus, dont celui du Bisou à Ferney-Voltaire.
Le Canton de Genève indique que sa participation sera versée au fur et à mesure de l’avancement des chantiers, sur présentation de factures contrôlées. Les projets doivent par ailleurs pouvoir être réalisés dans un délai de trois ans.
Selon les projections genevoises, l’ensemble du programme pourrait entraîner une baisse d’environ 5 % du trafic aux douanes, soit près de 15 000 véhicules de moins chaque jour.
Un changement de position en douze ans
Le vote marque aussi un changement par rapport à 2014. À l’époque, les électeurs genevois avaient refusé un financement destiné à un parking-relais en France voisine. Cette fois, le crédit beaucoup plus important a été accepté par une majorité de 56,78 %.
