Destiné aux moins de 25 ans du Pays du Mont-Blanc et de la vallée de Chamonix, le dispositif permet d’accéder à plusieurs domaines skiables du territoire pour 108 euros par an. Son coût réel est de 216 euros, la différence étant prise en charge par les collectivités et les exploitants. Pour la saison 2026-2027, les deux communautés de communes ont harmonisé leur dispositif et consacrent environ 350 000 euros à son financement. Mais le changement de gestionnaire du Montenvers et du Tramway du Mont-Blanc a modifié les conditions d'accès à ces deux équipements.
Le Département de la Haute-Savoie en assure désormais la gestion et n’a pas reconduit la participation financière qui était auparavant versée par l’ancien gestionnaire. Conséquence : les deux trains emblématiques du massif sortent du Pass Scolaire Loisirs.
Une décision contestée
Le député de la Haute-Savoie Xavier Roseren demande au Département de revoir sa position. Il estime que cette évolution risque de pénaliser directement les jeunes du territoire.
"Demain, un jeune qui voudra faire la vallée Blanche pourra utiliser son Pass pour partir skier, mais il devra payer son retour par le train du Montenvers. C'est difficilement compréhensible", dénonce le député. Pour Xavier Roseren, le Montenvers et le Tramway du Mont-Blanc ne doivent pas être considérés uniquement comme des équipements touristiques.
Le député a saisi par courrier le président du Conseil départemental, Martial Saddier, afin de demander la réintégration du Montenvers et du Tramway du Mont-Blanc dans le Pass dès cette saison. Il indique également soutenir la démarche engagée par les élus des deux communautés de communes.
Pour Xavier Roseren, l’effort financier déjà consenti par les intercommunalités doit être accompagné par le Département : "Les intercommunalités font un effort financier important pour maintenir un Pass à 108 €. Le Département doit prendre sa part."
