Selon un préavis municipal, l’ouvrage devrait coûter entre 40 et 50 millions de francs. Le tracé idéal serait situé à l’est du M2, mais l’obtention d’un cofinancement fédéral n’est pas encore garantie.
Le tunnel piéton mesurerait entre 280 et 350 mètres et serait équipé de quatre tapis roulants, d’un couloir piéton et d’au moins deux ascenseurs, afin de réduire le temps de parcours et d’assurer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Plusieurs points restent toutefois à préciser, notamment le tracé exact, la méthode de construction et le choix des équipements pour la sécurité des usagers.
Selon le préavis, cette galerie présente une complémentarité avec le réseau des métros, mais elle ne résout pas la surcharge actuelle du M2. Les auteurs du document soulignent que l’amélioration des performances du M2 et la création du M3 restent les solutions principales pour répondre aux besoins futurs en mobilité.
