Des travaux à grande échelle… et des conséquences pour les automobilistes. En 2026, ATMB va investir près de 73 millions d’euros sur les grands axes de Haute-Savoie, entre l’A40, la RN205 et le tunnel du Mont-Blanc.
Objectif affiché : renforcer la sécurité, fluidifier le trafic et réduire l’impact environnemental.
Sur le terrain, plusieurs chantiers structurants sont programmés. À Étrembières, la sortie d’autoroute vers Annemasse est en cours d’allongement pour limiter les bouchons. Sur l’A40, 20 km de chaussées seront rénovés entre Scientrier et Nangy durant l’été. La RN205 sera également concernée, notamment dans le secteur du défilé Sainte-Marie, avec des travaux de nuit.
D’autres opérations sont prévues : rénovation du pont de la Combe à Archamps, maintenance du viaduc des Égratz ou encore sécurisation des parois rocheuses. Au tunnel du Vuache, des chaussées neuves et un éclairage LED seront installés après l’incendie de 2025.
Bonne nouvelle en revanche du côté du tunnel du Mont-Blanc : aucune fermeture longue durée n’est annoncée cette année, même si des équipements comme les postes d’appel d’urgence seront renouvelés.
Autre point noir ciblé : la frontière suisse. À Bardonnex, la plateforme douanière sera réaménagée avec une voie dédiée au covoiturage et une nouvelle organisation pour les poids lourds, afin de réduire les files d’attente.
Le programme intègre aussi un volet environnemental, avec la construction de murs antibruit et la protection des ressources en eau potable. Parallèlement, des projets de véloroutes continuent d’être soutenus.
Enfin, 2026 marquera une étape vers la fin des péages traditionnels. Des portiques seront installés sur l’A40 en vue du passage au péage en flux libre en 2027, un système censé fluidifier le trafic et réduire les émissions de CO₂.
Un chantier d’ampleur, qui va transformer durablement les déplacements dans la vallée de l’Arve.
