Cette nouvelle version devrait renforcer l’offre aux heures de pointe, mais au prix d’un effort financier accru pour la collectivité. Face aux critiques, l’exécutif communautaire propose désormais une grille dite V2 : quatre allers le matin entre 5h30 et 8h30, quatre retours le soir de 16h30 à 20h, et un aller-retour en milieu de journée. Ce créneau intermédiaire vise à satisfaire les besoins des commerçants, des travailleurs locaux et des flux de clientèle suisse, tout en réintroduisant trois dessertes supplémentaires aux heures de pointe.
L’objectif affiché par l’exécutif communautaire est de limiter les perturbations pour les familles et d’éviter de perdre des usagers sur la N2, dont le retour serait difficile à assurer après un changement d’habitudes. Cette adaptation a toutefois un coût : la participation de l’Agglo pourrait atteindre 3,8 millions de francs suisses, soit environ 4,1 millions d’euros, montant proche de la contribution 2025 que la collectivité envisageait initialement de réduire. La Région Auvergne-Rhône-Alpes pourrait intervenir pour soulager partiellement l’effort financier, mais cette V2 représente l’ultime mesure avant une révision plus globale du financement en 2027.
